Конвейерные ленты Боковина
Конвейерные ленты с гофрированной боковой стенкой (крутой наклон)
Ленточный транспортер боковой стенки
Конвейерные ленты с гофрированной боковой стенкой предназначены для предотвращения разбрасывания транспортных материалов, поскольку вещество удерживается между планками и боковой стенкой из-за ограничений или требований к пространству; Ленточный конвейер с боковой стенкой является наиболее надежным решением для вертикальной транспортировки с наклоном, крутым углом и большим углом наклона (0~90°).
Ленточный транспортер боковой стенки с боковыми стенками соединены и изготовлены из горячевулканизированных планок на основной ленте, по сравнению с лентами с холодным соединением, что значительно увеличивает срок службы.
Особенности Характеристики конвейерных лент с боковыми стенками:
- Протестированные резиновые смеси боковых стенок обеспечивают максимальную гибкость, а также превосходную стойкость к истиранию, сопротивление разрыву и высокую прочность на растяжение;
- Ремни боковины спроектированы с отличной вертикальной устойчивостью (30~90 градусов);
- В лучших боковинах используется превосходная прочность соединения горячей вулканизацией, чтобы обеспечить оптимальное удержание нагрузки с обеих сторон, чтобы предотвратить утечку материала;
- Боковины лучше всего отличаются плавным переходом под любым углом от горизонтального к наклонному (или вертикальному) подъему или гибкости вертикальной к горизонтальной ориентации;
- Конвейерная лента с крутым наклоном, подходящая для транспортировки мелких порошкообразных, гранулированных, мелкоблочных, специальных и хрупких материалов, пастообразных и жидких материалов, которые предотвращают порчу и просыпание продукта в точках передачи;
- Боковой конвейер с компактной конструкцией, гибкий в горизонтальном/вертикальном расположении и под углом до 90 градусов, что обеспечивает минимальное необходимое пространство на земле;
Применение боковых конвейерных лент:
- Гранулированный, мелкий камень, песок, глыбы и т.д.
- Удобрения и химическая промышленность;
- перерабатывающая промышленность;
- добыча калия и соли;
- Сельское хозяйство и пищевая промышленность;
- Строительная отрасль, требующая подъема под крутым углом;
- Электростанции, работающие на угле и древесной щепе;
- Подземная добыча (уголь и руда);
- Погрузка и разгрузка судов, перегрузка с корабля на корабль;
- подготовка песка в литейных цехах;
Структура конвейерной ленты с гофрированной боковой стенкой:
Базовый ремень:
• Базовый ремень изготовлен из перекрестно стабилизирующего слоя полиэстера (EP) в сочетании с натяжным слоем полиэстера (EP), что идеально подходит для средних нагрузок;
• Базовый ремень изготовлен из поперечно стабилизирующего нейлонового (NN) слоя и разделенных нейлоновых (NN) натяжных слоев, которые подходят для применения в условиях от средних до тяжелых;
• Базовый ремень, изготовленный из натяжных слоев текстильного нейлона (НН) с поперечной стабилизацией стальным кордом (СТ), который можно использовать в условиях повышенной износостойкости с применением подъема на крутую высоту с ремнями повышенной ширины;
• Базовый ремень, изготовленный путем натяжения стального корда (ST) с перекрестной стабилизацией стальным кордом (ST), гарантирует превосходную прочность на растяжение ремней, что идеально подходит для высокого вертикального подъема (90°).
Бутсы:
- Шипы могут предотвратить соскальзывание и падение материала с пояса боковины, а ребра соединяются с поясом основания методом вторичной горячей вулканизации, который обладает высокой прочностью соединения.
Технические характеристики конвейерных лент с гофрированной боковой стенкой:
Стандартная ширина | 44mm (1.73″) — 88mm (3.46″) |
Тип ткани | EP / NN / EE / ST |
Сила натяжения | 200 — 1000 N/mm |
Стандартная длина | Индивидуальные |
Кол-во слоев | от 2 до 7 слоев |
Толщина резинового покрытия | 2.0mm (0.079″) to 15mm (0.59″); |
Цвет | Черный |
Край | Обрезанная кромка / формованная кромка |
Метод сплайсинга | Горячий / холодный / механический |
Стандартная упаковка | Упаковка в листы ПНД с обвязкой. (Деревянный поддон/металлический каркас доступен) |
Идентификационный номер ремня | Уникальный идентификационный номер ремня через каждые 10 метров (33′) |